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对于具体纳入道路停车改革的路段，市交通委宣传处负责人表示，道路停车改革主要在支路以上道路开展，小区道路等路段属于各街道自治范围，不在此次实施道路当中。“大家可以这样辨认，道路上划着白实线的停车位，同时有橘黄色收费牌标志的，就是相应的收费路段。”上述负责人介绍称，目前所有已经实施的道路和车位都可以在北京交通App、首都之窗、交通委的网站上查询到。

工作简历2002.07-2003.07 北京邮电大学信息工程学院辅导员2003.07-2004.07 北京邮电大学信息工程学院分团委书记2004.07-2007.05 北京邮电大学党委组织部干事2007.05-2008.06 北京邮电大学团委副书记（副处级）

汇丰控股（00005）8月30日耗资3.87亿港元回购683.5万股中国软件国际（00354）根据股份奖励计划购买400万股协合新能源（00182）9月2日斥109.53万港元回购297万股宝宝树集团（01761）9月2日回购127.7万股

但眼下随着科大讯飞业务规模的持续扩大，盈利能力与外界预期仍有一定距离。对此，华安证券分析师袁晓雨指出，科大讯飞利润与营收、毛利未能实现同比增长，扣非净利润大幅下滑，主要由于公司持续加大研发和市场布局所致，公司员工数量同比增长3500人，致销售费用和管理费用分别增长77.1%和65.6%；其中研发费用5.87亿元，同比增长63.84%，在营收中占比达18.3%，同比提升1.3%。

第四，铁矿石的供给安全保障问题。说到底，铁矿石不是简单的价格高和低问题，实际上是整个产业链利益的分配问题、均衡问题，我们实际上在铁矿方面吃的最大亏是什么？是我们钢材价格很低，降低的时候，铁矿的价格很高，我们涨1块钱，它涨10块钱，我们落价，它不落，最后钢铁行业没效益，我们这20年来基本都是吃的这个亏。问题是什么呢？我们进口铁矿依赖度高，90%靠进口，铁矿石价格单边波动过快、过大，钢铁供给侧结构性改革的成效很难在我们钢铁企业自身体现出来，现在价格指数波动的情况，相信大家都能够感觉得到。我们今年的效益下滑实际上也是有原因的，不仅仅是钢铁行业供求关系的问题，一个是钢材价格下降了，我们的效益降了一块。